宁夏红盛鑫达工贸有限公司 NINGXIA HONGSHENG XINDA INDUSTRY AND TRADE

对于中国汽车，2021年是不平凡的一年。

即使面对“缺芯”、原材料价格居高不下、**车企疯狂的新冠肺炎疫情，中国汽车行业依然走出了一条美丽的上行线，展现了行业强大的发展韧性和内生动力。

在近日举行的“2022 中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车行业协会常务副会长兼秘书长傅表示，2021年，随着“电气化、网络化、智能化”技术变革的推进，中国汽车企业的活力将显著增强，市场消费需求将继续呈现升级换代的趋势，汽车整体产销量仍将保持平稳增长，亮点众多。他预测，2021年中国汽车总销量将超过2600万辆。

新能源车强劲增长

曾经，100万的年销量对于新能源汽车行业来说还是一个天文数字。仅在过去几年，新能源汽车就在百万销量的基础上稳步站稳。

中国汽车行业协会11月发布的汽车行业经济运行情况显示，2021年1-11月，我国新能源汽车产销量分别为302.3万辆和299万辆，同比增长1.7倍，市场渗透率为12.7%。

新能源汽车有多受欢迎？中国汽车协会副秘书长陈士华总结:“在2021年车展上，各大汽车公司发布的新车基本都是新能源汽车。”

付表示，特别是2021年6月以来，新能源汽车月销量不断刷新历史纪录，渗透率不断提升。前11个月新能源汽车累计产量突破300万辆，销量接近300万辆。预计2021年全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。他判断，新能源汽车市场已经进入爆发式增长的新阶段，已经从政策驱动转变为市场驱动。

投资的快速增长也印证了市场对新能源汽车领域的持续看好。天空调查数据显示，2021年我国新能源汽车相关企业数量是2020年的2.4倍，相关领域融资总额超过800亿元。同时，换电正成为新能源汽车厂商新的业务增长点，2021年新增相关企业3.9万家。

新能源车企业的感受比较直接。比亚迪乘用车产业办公室主任熊告诉记者，2021年，从整个新能源汽车市场来看，有喜有忧。令人高兴的是，许多汽车原始设备制造商处于需求旺盛和订单快速增长的状态。以比亚迪为例。2021年订单需求超百万辆。令人担忧的是，以比亚迪为例，由于需求预测不足，产能准备不足，很多订单无法及时交付。由于供应链跟不上，很多原始设备制造商的整个生产受到很大影响，无法满足市场需求。

“2021年，新能源汽车呈现强劲增长态势，各细分市场表现良好。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树预测，2022年将继续改善，新能源汽车有望成为中国****的良好发展机遇之一。

“走出去”的步伐正在加快。

2021年以来，随着海外市场需求逐步恢复，中国汽车品牌在海外市场的出口量持续增长，质量、技术、服务不断提升，“走出去”步伐明显加快。

根据中汽协发布的数据，2021年前11个月累计出口量中国汽车达到179.3万辆，同比增长1.1倍。其中，11月出口量达20万辆，同比增长59.1%。

多个中国汽车品牌出口量大幅增长，再创新高。2021年1-11月，SAIC出口乘用车24.5万辆，超过去年出口销售总额。姜奇集团累计出口6.8万辆，同比增长112.8%；奇瑞汽车出口23.79万辆，同比增长137.6%。

“出口是2021年的一大增长点。”陈士华分析，一方面是因为疫情原因，海外本土供应跟不上；另一方面，中国汽车性价比确实高，产品档次提升。

随着出口量的增加，中国汽车品牌在更多海外市场实现了突破，在多个市场的排名也不断上升。以吉利汽车为例。**出海的几何C型，在以色列上市当月累计订单达到2486个。在菲律宾，吉利汽车单月销量创下新纪录；在卡塔尔，吉利汽车的市场份额排名前十。

陈士华介绍，目前我国新能源汽车出口南美、东南亚、西亚和欧洲，出口比利时、英国、德国等市场的新能源汽车数量仍在快速增长。

营销接地气，**匹配当地路况和使用需求，已经成为中国车企出海的一大特色。蔚来汽车创始人李斌在2022 NIO Day上表示，蔚来的产品和全系统服务将于2022年正式登陆德国、荷兰、瑞典和丹麦。同时，蔚来计划到2025年为超过25个**和地区的用户提供服务。

在发布新车型小鹏G9时，Xpeng Motors联合创始人兼总裁Henry也对**化战略进行了解释。“G9是我们从设计之初就充分考虑**化的..款车型。这种模式的设计不仅注重**各个市场的监管**和环境保护，而且在功能上也考虑到了很多海外用户的需求”。

傅表示，得益于**市场逐步复苏、国内供应能力稳定、新能源汽车出口爆发式增长等多重利好因素，2020年第四季度以来，中国汽车出口延续增长态势，连续几个月刷新历史纪录。预计2021年全年出口有望超过200万辆。

自主品牌逆势崛起

汽车市场的竞争，有进步就有后退。2021年以来，中国品牌汽车的市场份额一路攀升，而中国汽车市场的两大巨头德系和日系品牌则出现了不同程度的下滑。

中国汽车工业协会发布的数据显示，11月乘用车销量252.2万辆，同比下降9.1%。1-11月乘用车销量1906万辆，同比增长7.1%。其中，1-11月自主品牌市场份额达到44.1%，同比增长6.4个百分点，市场份额历史.高。

“中国品牌乘用车份额同比连续8个月增长。”付表示，在新能源和汽车出口“双驱动”的推动下，2021年，中国品牌乘用车前11个月销量突破840万辆，占乘用车总销量的44%以上，重回历史新高。

宏观数据来源于各车企的具体表现。在多重压力下，中国品牌汽车集体逆势而上，吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等都表现不错。

更值得注意的是，与以往依赖低端市场的路线不同，如今的自主品牌，尤其是新能源企业，抓住中国消费升级的机遇，加速在高端领域的进步。

11月15日，由长安汽车、华为、当代安普瑞斯科技有限公司联合打造的高端智能电动汽车奥uita正式亮相，定位中型纯电动SUV。11月17日，长城汽车高端电气化品牌沙龙推出..车型——安凯龙，售价48.8万元。预约开放三个半小时后，101辆限量版轿车全部**。11月19日，北汽极狐阿尔法S华为HI量产版..公开亮相...

崔东树认为，如今的汽车消费市场更加多元化，消费者更青睐自有品牌新能源汽车。年轻人占新能源汽车消费者的很大一部分，他们对自己的品牌更有信心。随着消费重塑和消费升级的冲击，自主品牌有望借机摆脱过去的低端形象。

不可否认，凭借新能源汽车的先发优势，中国汽车 industry不再掉队，部分企业已经成为新能源汽车领域的**...之一。中国汽车产业高质量发展格局加快。中国汽车行业正在迎来一个全新的大发展时代。

（——文章来源于中国经济网，如有侵权请联系宁夏混凝土速凝剂的小编删除）